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長(zhǎng)沙物流公司 動(dòng)車(chē)晚點(diǎn) 乘客苦等3小時(shí)
信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-12-25   瀏覽:

 長(zhǎng)沙物流公司  動(dòng)車(chē)晚點(diǎn) 乘客苦等3小時(shí)

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昨日下午2時(shí)20分,由武昌開(kāi)往十堰的D5207次動(dòng)車(chē),行駛過(guò)程中車(chē)輪發(fā)生故障,從武漢到襄陽(yáng)用了近6小時(shí),晚點(diǎn)3個(gè)多小時(shí)。

記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到,昨日下午6時(shí)10分許,車(chē)上1200多名乘客重新踏上旅途。

動(dòng)車(chē)出故障 武漢到襄陽(yáng)用了近6小時(shí)

昨日下午1時(shí)許,市民王先生在武昌火車(chē)站上了D5207次動(dòng)車(chē),準(zhǔn)備下午4時(shí)趕回單位開(kāi)會(huì),不料動(dòng)車(chē)突發(fā)事故,他的行程被耽誤。

下午2時(shí)20分,動(dòng)車(chē)行至隨州境內(nèi)時(shí)突然停下。列車(chē)員向乘客解釋?zhuān)毫熊?chē)臨時(shí)停車(chē),馬上就會(huì)開(kāi)。

這一等就是1個(gè)小時(shí)。下午3時(shí)20分,動(dòng)車(chē)再次啟動(dòng),可速度卻比普通列車(chē)還要慢。“不會(huì)超過(guò)40公里,路上的摩托車(chē)都超過(guò)了我們!蓖跸壬f(shuō)。

下午4時(shí)40分,動(dòng)車(chē)?吭陔S州站。列車(chē)員這才向王先生解釋?zhuān)熊?chē)發(fā)生了故障。

王先生介紹,隨后,他從2號(hào)車(chē)廂轉(zhuǎn)至9號(hào)車(chē)廂。下午6時(shí)許,后一列動(dòng)車(chē)再次啟程,7時(shí)許抵達(dá)襄陽(yáng)東站,比正常時(shí)間晚了3個(gè)多小時(shí)。

武漢鐵路局一工作人員介紹,這趟動(dòng)車(chē)上約有1200人,其中不少是襄陽(yáng)人。

停在隨州站 重聯(lián)動(dòng)車(chē)被一分為二

昨日下午,這趟動(dòng)車(chē)?吭陔S州站,記者采訪了動(dòng)車(chē)上相關(guān)工作人員。

一名工作人員告訴記者,這趟列車(chē)是重聯(lián)動(dòng)車(chē),共有兩列。前一列有8個(gè)車(chē)廂,后一列也是8個(gè)車(chē)廂。下午2時(shí)20分,他們發(fā)現(xiàn)前面一列車(chē)中的一個(gè)車(chē)廂的車(chē)輪發(fā)生故障,為了保證安全,他們不敢開(kāi)得太快,只好保持35公里/小時(shí)的速度開(kāi)到隨州站,再想進(jìn)一步解決的措施。

他說(shuō),抵達(dá)隨州站后,他們將重聯(lián)的動(dòng)車(chē)一分為二,前面一列動(dòng)車(chē)停下維修,后面一列動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)向終點(diǎn)站開(kāi)去。

前面一列車(chē)廂的乘客如何安置?這名工作人員說(shuō),部分乘客下車(chē),等待后方的車(chē)輛趕來(lái);另一部分乘客轉(zhuǎn)乘后面一列動(dòng)車(chē)。

據(jù)介紹,前一列動(dòng)車(chē)開(kāi)至另一條鐵軌上,給后面一列動(dòng)車(chē)騰出了路。下午6時(shí)許,后一列動(dòng)車(chē)再次啟動(dòng)。

各方忙應(yīng)對(duì) 3個(gè)多小時(shí)后重新上路

事故發(fā)生后,各方緊急應(yīng)對(duì)。

D5207前一列動(dòng)車(chē)上的乘客被要求轉(zhuǎn)乘時(shí),有些乘客情緒有些激動(dòng),與列車(chē)員發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。隨州火車(chē)站和列車(chē)工作人員急忙向乘客解釋?zhuān)⑼咨瓢才懦丝瓦M(jìn)入候車(chē)室休息、候車(chē),派出專(zhuān)人安撫旅客的情緒。6時(shí)10分許,武漢鐵路局調(diào)來(lái)的救援列車(chē)趕至隨州車(chē)站,將等待轉(zhuǎn)乘的乘客接走。

至此,被耽誤3個(gè)多小時(shí)后,所有乘客重新出發(fā)。在此期間,隨州火車(chē)站工作人員還向乘客發(fā)放了晚餐。

襄陽(yáng)火車(chē)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,武漢至襄陽(yáng)間的鐵路是漢丹線,該鐵路為“雙車(chē)道”的復(fù)線,故此事故沒(méi)有對(duì)其它列車(chē)運(yùn)行造成影響。但因列車(chē)晚點(diǎn),該站已經(jīng)對(duì)乘坐此趟列車(chē)去十堰,及乘坐這趟列車(chē)去武漢的乘客作了退票或改簽處理。

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